Средний ремонт производится в промежутке между капитальными ремонтами (реконструкцией и капитальным ремонтом) или в промежутке между реконструкцией, капитальным ремонтом и сплошной сменой рельсов. Такой ремонт пути назначается при необходимости восстановления дренирующих и прочностных свойств балластной призмы и обеспечения равноупругости подрельсового основания.
При среднем ремонте пути производится:
- очистка щебня, или обновление загрязненного балласта, или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением размеров балластной призмы до установленных норм;
- смена негодных деревянных и железобетонных шпал и ремонт шпал, оставляемых в пути, с тем чтобы исключить необходимость их одиночной смены не менее, чем на два года вперед;
- замена дефектных рельсов;
- выправка пути в плане и профиле с постановкой кривых в проектное (паспортное) положение;
- замена всех негодных и установка недостающих элементов скреплений;
- ремонт земляного полотна и очистка и ремонт водоотводных и дренажных устройств.
Усиленный средний ремонт пути проводится взамен среднего ремонта пути в случае, если фактическое состояние пути по результатам обследования и условия его эксплуатации требуют выполнения работ, входящих в объем усиленного среднего ремонта, а реконструкция железнодорожного пути на данном участке не предусмотрена.
Усиленный средний ремонт пути предназначен для восстановления несущей способности балластной призмы и земляного полотна, включая основную площадку, приведения отметки продольного профиля пути к проектной, восстановления требуемых размеров балластной призмы, замены слабых пород балласта на щебень твердых пород, укладки специальных покрытий на основную площадку земляного полотна, ремонта железнодорожных переездов; одиночной замены дефектных рельсов, замены всех негодных элементов скреплений и шпал, выправки пути в плане и профиле с постановкой кривых в проектное (паспортное) положение и др.